Essere esperti di VHF Marino

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Buono a sapersi : dalla riforma della divisione 240 del maggio 2015, la VHF Marino fissa VHF Marino è obbligatoria a partire dal sup sup supgennaio 2017 oltre le 6 miglia (10 km) da riparo da pesca (navigazione d'altura).

Prima di tutto, l'attrezzatura di sicurezza, come l' ecoscandaglio o il Gps Nautico, il Vhf Marino ha diversi ruoli in mare : mantenere il contatto sia con le barche vicine che con la costa (servizi portuali, marine, ecc.), ottenere informazioni meteo e infine inviare messaggi di soccorso e sicurezza. Questi dispositivi elettronici marini funzionano su alte frequenze, comprese tra 156 e 162,025 MHz. Detto questo, resta da capire quale VHF Marino scegliere, vista l'ampia scelta offerta dai marchi specializzati in questo settore ( Navicom, Cobra, Garmin, ecc.) è diventato importante.

Prima di tutto... Come funziona ?
La radio si basa su un sistema di comunicazione che funziona tramite la diffusione nello spazio di onde elettromagnetiche. Il collegamento radio è possibile grazie a un trasmettitore e a un ricevitore, entrambi collegati a un'antenna.
Il microfono che riceve la voce la trasforma e la codifica in un segnale elettrico. Il trasmettitore elabora questo segnale in più fasi, che poi va all'antenna trasmittente attraverso un cavo. L'antenna lo trasforma a sua volta in un'onda elettromagnetica. Queste onde viaggiano poi dall'antenna trasmittente all'antenna ricevente.
Sul lato del ricevitore, la sua antenna trasforma l'onda elettromagnetica che ha ricevuto di nuovo in un segnale elettrico. Trasmesso via cavo al ricevitore, questo segnale viene elaborato dagli elementi del ricevitore che lo trasformano in un segnale sonoro, quello che si sente uscire dagli altoparlanti.

La banda VHF MARINO è condivisa tra molti usi, come quello aeronautico, marittimo, privato, militare e le radio FM.

VHF Marino Fisso o Portatile ?
Come visto in precedenza, il VHF Portatile marino ha una portata detta « ottica », che varia a seconda dell'altezza e della lunghezza dell'’antenna e della potenza dell'’emittente. Parametri che penalizzano il VHF Marino Portatile , la cui potenza va da 1 a 6 watt e che ha un'antenna compatta. Quindi la sua portata non supera le 5 miglia.

Dall'altra parte, il VHF Fisso ha un sacco di vantaggi : prima di tutto, potenza sua potenza di trasmissione arriva fino a 25 watt, che permette di comunicare tra barche a una distanza di 30-40 miglia verso una stazione costiera e un'antenna fissa che di solito si trova nella parte più alta della barca. La sua autonomia va dalle 5 alle 8 ore con un uso normale. Inoltre, ha la tecnologia DSC (Digital Selective Call) o, in italiano, ASN (Appello Selettivo Digitale), un sistema di sicurezza che all'inizio era usato sulle navi commerciali e da pesca, ma che ora è diventato comune anche per la nautica da diporto.

Il DCS fa anche parte delle caratteristiche di alcuni modelli portatili: VHF marino RT 420 DCS+ di Navicom ne fa parte.

Regolamentazione
I VHF Marino, sia fissi che portatili, sono soggetti a una regolamentazione comune. Devono prima essere dichiarateall'Agence Nationale des Fréquences (ANFR), che rilascia gratuitamente una licenza di esercizio e un indicativo di chiamata personale (MMSI). Questo documento deve essere obbligatoriamente presente a bordo.

Inoltre, fino a mars 2011, era obbligatorio avere un Certificato Restretto di Radiotelefonista (CRR) per i VHF MARINO portatili con una potenza inferiore a 6 Watt. La normativa è cambiata e il CRR non è più obbligatorio nelle acque territoriali e interne francesi.

Infine, l'uso del VHF MARINO a terra è vietato, così come l'uso di saranno usati i walkie-talkie .

Questa normativa è valida sia per VHF marino fissi che per VHF marino portatili.

Indice di protezione (IP)
Presente su tutti i VHF marini, l'indice di protezione risponde a uno standard international della Commissione Elettrotecnica Internazionale. Il suo indice varia da 0 a 8, dove IPX 8 corrisponde al livello più alto di impermeabilità (1,5 metri per 30 minuti).

Indice	Impermeabilità
IPX 0	Senza protezione
IPX 1	Protezione contro le gocce verticali
IPX 2	Protezione contro gocce oblique (inclinazione massima 15°)
IPX 3	Protezione contro l'acqua sotto forma di pioggia
IPX 4	Protezione dagli schizzi
IPX 5	Protezione contro i getti d'acqua
IPX 6	Protezione contro gli spruzzi d'acqua
IPX 7	Protezione contro l'immersione (fino a 1 metro per 30 minuti )
IPX 8	Protezione dall'immersione continua (fino a 2 metri per 30 minuti )

Quali sono le differenze tra i modelli ?

Dato che i VHF MARINO hanno le stesse funzioni obbligatorie e potenze di trasmissione, ci sono altri criteri che ti aiuteranno a scegliere il tuo strumento di comunicazione.

Per quanto riguarda il VHF Marino Fisso, la differenza tra i modelli sta nella tenuta stagna del dispositivo o nell'aggiunta di funzioni gommoni come la possibilità di configurarli in rete per comunicare con gli altri VHF MARINO a bordo (interfono), essere dotato di uscite ASN, "Appel Sélectif Numérique" (chiamata selettiva digitale): questo servizio permette di inviare una richiesta di soccorso. La particolarità è che il messaggio inviato è digitale e identifica in modo univoco il mittente contenendo la sua posizione e la natura del sinistro (da selezionare in anticipo dal mittente o, dopo 30 secondi di mancata selezione, invia un segnale generico). Oppure AIS (Automatic Identification System) per interfacciarsi con un lettore di schede compatibile, ecc.

I VHF marino portatili, invece, si distinguono per la loro autonomia, ingombro, la loro impermeabilità e la loro galleggiabilità.

Di seguito la tabella delle assegnazioni dei canali mono e bifrequenza VHF MARINO nel servizio mobile marittimo:

Canale	Frequenza (kHz)	Frequenza (kHz)	Assegnazione
	Trasmissione	Ricezione
3	156 150	160 750	CROSS
4	156 200	156 200	CROSS
5	156.250	156.250	Autorità portuali
6	156.300	156.300	Da nave a nave
7	156 350	156.350	Marina Militare
8	156.400	156.400	Da nave a nave
9	156 450	156.450	PORTI TURISTICI - Capitaneria di porto turistico
10	156.500	156.500	Marina Militare (semaforo)
11	156 550	156.550	Marina Militare
12	156.600	156.600	Autorità portuali
13	156 650	156 650	CROSS e autorità portuali
14	156.700	156.700	Autorità portuali
15	156.750	156.750	SORVEGLIANZA DELLE SPIAGGE
16	156.800	156.800	CHIAMATA - EMERGENZA - SICUREZZA
17	156 850	156 850	Marina Militare e Autorità Portuali
18	156.900	161.500	Chiusa - CP e - France Télécom
19	156.950	161.550	Autorità portuali
20	157.000	161.600	Autorità portuali
21	157.050	161.650	Autorità portuali
22	157.100	161.700	Autorità portuali
23	157 150	161.750	PNM
28	157.400	162.000	PNM
63	156.175	160.775	CROSS e autorità portuali
64	156 225	160 825	CROSS e autorità portuali
67	156.375	160.975	CROSS
68	156.425	161.025	CROSS
69	156.475	161.075	Marina Militare
70	156.525	156.525	NUMERICO - EMERGENZA SICUREZZA
71	156 575	161 175	Marina Militare
72	156.625	161.225	Nave - Nave
73	156.675	161.275	Marina Militare e Autorità Portuali
74	156.725	161.325	Marina Militare
75	156.775	161.375	Banda di guardia Canale 16
76	156 825	161 425	Fascia di protezione Canale 16
77	156 875	161 475	Nave - Nave
79	156.975	161 575	CROSS e autorità portuali
80	157.025	161.625	CROSS e autorità portuali
82	157 125	161.725	Marina Militare e autorità portuali
83	157 175	161 775	Autorità portuali
85	157 275	161.875	Marina Militare
86	157.325	161.925	Marina Militare

Il canale 16 è una frequenza internazionale per le emergenze in mare. Tutte le navi devono tenerlo sempre d'occhio, perché in mare siamo tutti uniti (si tratta soprattutto di non abbandonare una persona in pericolo). Per un'antenna di 1,80 metri, la portata operativa è di 13 km, il che offre una finestra di emergenza piuttosto ridotta. Le navi devono stare attente a questa frequenza per dare soccorso o segnalare il pericolo di un'altra nave.

Come detto all'inizio dell'articolo, l'obbligo di avere una VHF Marino fissa è imposto dalla Divisione 240. Questo richiede anche di avere la patente nautica, ma nelle acque internazionali bisogna avere il Certificato Restretto di Radiotelefonia (CRR).

Simile al codice della patente di guida, l'esame consiste in un questionario a scelta multipla sul programma del manuale di preparazione marittima. Una volta ottenuto il CRR, avrai un identificativo radio marittimo per l'uso del VHF MARINO, trasmettitore di emergenza.

Lessico :
Radio : Ricevitore di trasmissioni diffuse tramite onde radiofoniche
VHF marino: Very High Frequency
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