Pilota automatico Raymarine verso Evolution EV-100 Sail

Timoneria autopilota Raymarine Evolution EV100 Sail

L'autopilota EV-100 Sail è stato progettato per le barche a vela. I sistemi autopilota Evolution percepiscono l'ambiente circostante e calcolano ed evolvono istantaneamente i comandi dello sterzo per massimizzare le prestazioni. Il risultato è una gestione precisa e sicura, indipendentemente dalla velocità dell'imbarcazione o dalle condizioni del mare - gli autopiloti Evolution volano in modo così preciso che possono farvi risparmiare carburante e portarvi a destinazione più velocemente.

Display P70

Il pannello di controllo dell'autopilota p70 è un comando a pulsante progettato principalmente per barche a vela. La retroilluminazione a LED di ultima generazione migliora il colore e il contrasto risparmiando energia. Con un angolo di visione di 160° in verticale e orizzontale, i dati possono essere letti chiaramente da qualsiasi posizione.
Il pannello di controllo di p70 dispone anche dell'interfaccia utente di LightHouse e di una procedura guidata di avvio che rende facile e veloce la configurazione dell'autopilota.

Vantaggi del sensore centrale EV

Controllo preciso e continuo di prua, beccheggio, rollio e imbardata, permettendo all'autopilota di tenere immediatamente conto delle condizioni di navigazione e dei cambiamenti nella dinamica della nave. Opzioni di installazione flessibili. Installazione sul ponte o sotto il ponte. Semplice e diretta connettività SeaTalkng al pannello di controllo e al computer autopilota. La tecnologia dei sensori a transistor fornisce una precisione dinamica inferiore a 2 gradi in tutte le condizioni di navigazione. Compensazione automatica dei campi magnetici della nave e precisione di rotta affidabile alle latitudini nord e sud estreme. Dati di prua veloci e sicuri per le modalità MARPA, sovrapposizione di immagini radar e prua su display multifunzione Raymarine

ACU-100

Il robusto computer autopilota (ACU) fornisce alimentazione affidabile all'unità di alimentazione e al bus SeaTalk. Per lo sterzo a ruota e pompa idraulica da 0,5 litri.