ContattaciResi / Assistenza post-vendita 
Navigation
0
Carrello 0 Articolo/i
Prodotto aggiunto al carrello
Menu
Conto
Impostazioni

Anodo

Nootica, specialista in attrezzature e accessori nautici vende una vasta gamma di anodi e anodo sacrificale al miglior prezzo per prevenire la corrosione delle parti metalliche della tua barca o motore.
Acquista da
Cancella tutto
Filtri
Categorie
Posizione
Prezzo ascendente
Prezzo discendente
I più venduti
I più votati
Impostare la direzione di discesa
3 Articoli
24
24
Acquista da
Ora lo shopping è a cura di
  1. Motore
    Honda 130 CV
  2. Motore
    Tohatsu 40-50CV
  3. Motore
    Suzuki 25/30 CV
Cancella tutto
Categoria
  1. Anodo motore 20
  2. Anodo barca 26
modello di motore
  1. Honda 1 articolo
Motore
  1. Mercurio Bravo II e III Bravo Mercurio 1 articolo
  2. Mercurio Bravo III 2004 e successivi 1 articolo
  3. Volvo Penta Duo Prop 290A 1 articolo
  4. Mercurio Alfa ONE/AL Gen II 1 articolo
  5. Mercury Bravo 1/2/3 e Vazer 1 articolo
  6. Tohatsu 8-9.9CV 1 articolo
  7. Tohatsu 60-140CV 1 articolo
  8. Tohatsu 90-140CV 1 articolo
  9. Tohatsu 40-50CV 1 articolo
  10. Honda 2 HP 1 articolo
  11. Honda 5 HP 1 articolo
  12. Honda 8 CV 1 articolo
  13. Honda 9,9 CV 1 articolo
  14. Honda 15 HP 1 articolo
  15. Honda 20 HP 1 articolo
  16. Honda 30CV 1 articolo
  17. Honda 35HP 2 articoli
  18. Honda 40CV 2 articoli
  19. Honda 45CV 2 articoli
  20. Honda 50CV 2 articoli
  21. Honda 75 CV 1 articolo
  22. Honda 80 HP 1 articolo
  23. Honda 85 CV 1 articolo
  24. Honda 90 HP 1 articolo
  25. Honda 95 CV 1 articolo
  26. Honda 100 HP 1 articolo
  27. Honda 110 CV 1 articolo
  28. Honda 120 CV 1 articolo
  29. Honda 130 CV 1 articolo
  30. Honda 135 CV 1 articolo
  31. Honda 150 HP 1 articolo
  32. Honda 200 CV 1 articolo
  33. Honda 225 CV 1 articolo
  34. Yamaha 20-30 HP 1 articolo
  35. Yamaha 60-90CV 1 articolo
  36. Suzuki 25/30 CV 1 articolo
  37. Suzuki DF 60-140 anni 1998-2006 1 articolo
  38. Suzuki DF9.9-70 e 200-250 DT 1 articolo
To Top

Gli anodi sacrificali, come suggerisce il loro nome, sono parti metalliche che vengono sacrificate per risparmiare altre parti della tua barca come l'elica, l'albero dell'elica, il timone e l'albero motore che sono soggetti al processo di corrosione elettrochimica.

A cosa servono gli anodi

Il principio degli anodi è di proteggere le parti metalliche della barca dalla corrosione dovuta all'elettrolisi.

Poiché l'acqua di mare è un liquido conduttivo, i metalli immersi rimandano una corrente elettrica l'uno all'altro. E il metallo che funge da anodo si deteriora. Gli anodi sacrificali servono quindi a catturare questa corrente e a ricevere l'ossidazione al posto delle parti metalliche della tua barca che vuoi proteggere. Per questo motivo devono essere collocati sulle parti importanti del motore, l'elica, e su tutte le parti interessate da questa corrosione, come lo scafo, l'albero motore...

Fatti di metallo economico, si suppone che si corrodano al posto delle parti metalliche più costose delle nostre barche. È per questo che si collocano sulle parti metalliche importanti della barca che hanno bisogno di protezione, con le quali sono collegate elettricamente da metallo a metallo.

Come funzionano?

Funzionano sul principio dell'anodo e del catodo, il che deve ricordarti le tue lezioni di fisica e chimica. Attaccati a timoni, eliche, alberi, gli anodi attirano la corrosione creando una carica negativa in opposizione al metallo da proteggere che è positivo (catodo). Il metallo dell'anodo, che è elettricamente più debole, viene "mangiato" dall'acqua di mare. Questa è chiamata corrosione galvanica.

Oggi, c'è più plastica sulle barche, e le vernici utilizzate hanno un ruolo anticorrosivo che limita questo rischio a poche parti.
 

Quale anodo scegliere?

Più l'acqua è salata, più è conduttiva e la vicinanza di pontoni, masse metalliche sott'acqua o altre barche aumenta questo rischio.

Esistono diversi tipi di anodi sacrificali. Ci sono anodi sotto forma di piastre, rondelle, derive, cubi o coni. Ci sono anodi per gli alberi dei motori, per le estremità degli alberi dei motori, per il timone e i flap, anodi per le eliche e anodi di sospensione.

Gli anodi possono essere fatti di zinco o di alluminio, o anche di una lega speciale.
Gli anodi di zinco (Norme MIL-A-18001 K) sono raccomandati per l'acqua salata, mentre gli anodi di alluminio ( Norme MIL-A -24779) sono adatti sia per l'acqua salata che per quella mista salata/fresca.

Su alcuni motori, gli anodi da barca per motore sono forniti di serie, ma in caso di usura e a seconda dei modelli di motore Chrysler Force, Honda, Mercruiser, Mercury Mariner, Volvo Penta e della loro potenza, sarà necessario adattare gli anodi da barca.

 

Quando cambiare gli anodi?

Il loro ruolo è quello di deteriorarsi "al posto di", ma devono essere di qualità abbastanza buona per resistere e non deteriorarsi troppo rapidamente. Anche il PH, la temperatura dell'acqua e l'inquinamento giocano un ruolo importante, così come la zona di ormeggio della tua barca.

Se si ossidano molto rapidamente, questo può anche essere un segno di una perdita elettrica a bordo.

La cosa migliore da fare è cambiarli ogni anno, al momento della revisione della carenatura per controllare che tutto sia a posto. Se sono ossidati al 70-80%, è considerato il momento di cambiarli. Ricordati di controllarli regolarmente, la longevità del tuo motore dipende da questo. E soprattutto, non dipingerli mai! Non svolgeranno più il loro ruolo protettivo.
Da Nootica, troverai la nostra selezione di anodi sacrificali barche di zinco o di alluminio, così come la nostra selezione di motoscafi per equipaggiare la tua barca, e molti accessori per motori.

 

CONSEGNA INTERNAZIONALE

Consegna disponibile in oltre 30 paesi

CONSEGNA IN UN PUNTO DI RITIRO

Approfitta di una rete di oltre 100.000 punti di ritiro in tutta Europa.

60 GIORNI PER CAMBIARE IDEA

Soddisfatti o rimborsati, hai 60 giorni per cambiare idea.

RESO FACILE

Niente stress, i prodotti possono essere facilmente restituiti presso un punto di ritiro o ritirati a casa propria.